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Der Renault Clio kam 1990 das erste mal auf den Markt und hat sich zu einem echten Verkaufsschlager Renaults entwickelt. Auf der IAA in München präsentierte Renault den Clio ertsmals einem breiteren Publikum. Mit frischem Design und neuen Motoren soll der Kleinwagen den Erfolg der bisherigen Modellreihe fortsetzen.
Der Renault Clio ist in drei Ausstattungslinien verfügbar: Von der Basisausstattung Evolution über Techno bis hin zur sportlichen Topversion Esprit Alpine.
Exterieur
Beim neuen Clio geht Renault beim Design neue Wege. Die Designer verabschieden sich vom bisherigen Markengesicht und setzen auf mehr Vielfalt. Die Front wirkt kräftiger und selbstbewusster: Der große Kühlergrill ist mit kleinen Rhomben verziert, darunter sorgt eine breite Öffnung in der Stoßstange für einen sportlichen Look – fast so, als könnte bald wieder ein Clio R.S. kommen.
Von der Seite fällt die ansteigende Fensterlinie auf, die zur C-Säule hin deutlich nach oben verläuft. Auch die Rückleuchten ziehen sich weit in die Flanken hinein und werden von einer markanten Kante im Blech begleitet. Am Heck sorgen vier einzelne LED-Leuchten und eine kleine Abrisskante am Kofferraumdeckel für einen modernen Abschluss.
Alles neu – und deutlich anders als bisher.
Der neue Renault Clio ist in den Ausstattungslinien Techno und Evolution in sieben verschiedenen Farbtönen erhältlich, in der Esprit Alpine Variante stehen sechs zur Auswahl.
Interieur
Im Innenraum setzt der neue Clio im Gegensatz zum komplett überarbeiteten Exterieur auf vertraute Elemente aus anderen aktuellen Renault-Modellen. So übernimmt auch der Kleinwagen das bekannte Multifunktionslenkrad sowie die praktischen Tasten zur Klimasteuerung unterhalb des Touchscreens.
Serienmäßig verfügt der Clio über ein volldigitales 10,1-Zoll-Kombiinstrument und einen ebenso großen 10,1-Zoll-Touchscreen in der Mittelkonsole, welcher, wie schon beim R5, leicht zum Fahrer ausgerichtet ist. Das moderne OpenR Link-Infotainmentsystem, das auf Google-Software basiert, ist ab der Ausstattungslinie Techno serienmäßig mit an Bord.
Motorisierung
Zum Marktstart bietet Renault den neuen Clio mit zwei Motorvarianten an. Den Einstieg markiert ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 115 PS (TCe 115), der wahlweise mit manuellem Schaltgetriebe oder Doppelkupplungsautomatik erhältlich ist.
Das vorläufige Topmodell, der Full Hybrid E-Tech 160, kombiniert einen 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit einem Elektromotor und einem Riemenstartergenerator. Zusammen liefern die Antriebe eine Systemleistung von 158 PS.
Der neue Renault Clio ist absofort bei uns bestellbar und ist ab einem Preis von 19.900€ zu haben.
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Renault Clio TCe 115: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 5,1; CO2-Emission kombiniert (g/km): 115; CO2-Klasse: C.
Renault Clio TCe 115 EDC: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 5,2; CO2-Emission kombiniert (g/km): 118; CO2-Klasse: D.
Renault Clio Full Hybrid E-Tech 160: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 4.1; CO2-Emission kombiniert (g/km): 92; CO2-Klasse: B.